Липаковская УЖД

Длина: 
33
Когда построена: 
1948-1949 г.г.
Основные города: 
Липаково
Что посмотреть: 
  • оторванные от остального мира деревни Лужма и Сеза
  • бескрайнюю тайгу до горизонта с холма в Сезе
  • занимательный паром через Онегу
Где остановиться: 
в Плесецке, в Кенозерском национальном парке

От магистральной дороги Плесецк-Каргополь в сторону уходит малоприметный грейдер с указателем "Липаково". Петляя, он спускается к берегу реки Онеги, где каменистая насыпь безропотно обрывается перед бурным течением равнинной реки. До противоположного берега рукой подать, но... нужно ждать неспешный паром. Он не требует соляры, электричества - ничего, кроме силы течения реки.

     А там, на заветном левом берегу, в самом начале посёлка Липаково, начинаются два стальных рельса, ведущих вглубь бескрайнего леса. Среди хаотичного нагромождения техники стоит неказистый тепловоз с недавно покрашенным пассажирским вагончиком. В них грузятся продукты для двух отдалённых деревень. Чуть поодаль начинается подзаросшая станция Онега с полусгнившей посадочной платформой и спрятавшимся в берёзовой рощице главным зданием вокзала. Он напоминает о былых временах, когда сюда день и ночь приходили составы с лесом, сгружая древесину на берега Онеги и требуя постоянной работы диспетчера.

     Но теперь здание закрыто, и только табличка напоминает о его былом предназначении. Пассажирский поезд трогается от станции и задорно углубляется в тайгу, цепляя на ходу ветки мелколиственных деревцев.

     По пути всего две станции, две деревни в лесной чаще, когда-то основанные для счастливой жизни лесозаготовителей. Жизнь эта уже много лет как ушла оттуда, оставив после себя медленно угасающий быт некогда активного места. От небольших станций в деревни ведут деревянные пешеходные настилы, вокруг которых растёт буйная трава. Ни автомобилей, ни привычных асфальтированных улиц. Только железнодорожные "усы" от станций к магазинам. Вот и вся инфраструктура. Общественные пространства.

     Три раза в неделю по узкоколейке едет пассажирский поезд, возит продукты, родственников и случайных туристов. Охотников и грибников. Или вообще никого, бывает и так. Легко прикинуть, когда жизнь совсем уйдёт с этих краёв. Десять лет, двадцать ли - вопрос не факта, вопрос времени. И не станет больше поезда, не станет деревень и дороги. Останется лишь безлюдное спокойствие.

 

 

© ООО "Заповедные железные дороги", 2017

heritagerws@gmail.com

Политика конфиденциальности

      

X

Связаться с нами: