Рязано-Владимирская УЖД

Длина: 
211 км
Когда построена: 
1897-1901 г.г.
Основные города: 
Рязань, Спас-Клепики, Тума, Гусь-Хрустальный, Владимир
Что посмотреть: 
  • бывшие вокзалы в Шумаши, Солотче, Гуреевском
  • Солотчинский монастырь
  • природу Мещёры на просеках бывшей магистрали и в национальном парке Мещёра
  • действующие торфовозные узкоколейки в Приозёрном и Болони
  • музеи Есенина и деревянного зодчества в Спас-Клепиках
  • музей Хрусталя в Гусь-Хрустальном
Где остановиться: 
в Гусь-Хрустальном, Спас-Клепиках

Созданная когда-то с целью вывезти горелый лес с левого берега Оки узкоколейка разрослась со временем в основную транспортную магистраль Мещёры от Рязани до Владимира. Она могла так и остаться небольшой лесовозной дорогой, если бы не усердие тогдашнего губернатора Рязанщины и местных купцов, уговоривших государство посодействовать продлению железной дороги.

     Сама по себе мещёрская сторона к северу от Рязани славится своими курортными просторами с сосновыми лесами и редкими деревнями. А неспешный трансмещёрский поезд только усиливал эту романтическую атмосферу. Многим известно описание Мещёрской магистрали Константином Паустовским:

"Узкоколейка в Мещёрских лесах — самая неторопливая железная дорога в Союзе. Станции завалены смолистыми брёвнами и пахнут свежей порубкой и дикими лесными цветами."

Не только романтикой, но и трагичными событиями была наполнена история Рязано-Владимирской узкоколейки. Пожар в Курше унёс жизни многих людей и стёр с лица земли крупный посёлок. С пожарами связан и окончательный итог жизни железной дороги: после уничтожения огнём мостов на последнем сохранившемся участке Мещёрской магистрали рельсы были сняты и там.

     Что же теперь осталось от некогда разветвлённой узкоколейки? Просеки в лесу, отдельные постройки, куски шпал, вросшие в землю... и даже две небольших торфовозных узкоколейки, так или иначе связанных с РВУЖД. Словом, всё то, что интересно для приключенческих краеведческих походов вглубь соснового края. Но так ли должен был закончиться век знаменитой узкоколейки? Неужели предать забвению - единственный выход?

 

 

© ООО "Заповедные железные дороги", 2017

heritagerws@gmail.com

Политика конфиденциальности

      

X

Связаться с нами: